спрятал фонарь – спрятался – Наборы спрятался фары

В Волгограде некому бороться с «колхозным» ксеноном?

Волгоградские автолюбители объявили негласную войну так называемому «колхозному» ксенону: предлагают светить дальним светом фар в ответ на кустарно установленный, слепящий ксенон. По мнению сторонников данного метода, к нему приходится прибегать только потому, что местная ГИБДД никак не реагирует на ксеноновый вопрос, столь волнующий волгоградских автовладельцев.

Тонировку – тормозим, ксенон – пропускаем

Примечательно, что ежедневно с приходом сумерек на центральной набережной Волгограда полиция пытается снять «сумрак» с автомобилей и наставить владельцев тонированных машин на путь истинный. Охота на ксеноновая лампа тонированные автомобили начинается ориентировочно в восемь-девять вечера. Любопытно, что полицейские устраивают скопище из рубероидных авто, пропуская мимо полосатого жезла слепящий и явно не штатный ксенон. Сами сотрудники ГИБДД не отрицают подобного положения вещей и аргументируют сложившуюся ситуацию сложной технической подоплекой.

«Маркировка фар должна соответствовать установленным лампам, – говорит начальник отделения ксеноновая лампа  пропаганды и анализа причин ДТП ОГИБДД УМВД России по Волгограду Марат Шарипов. – Установленный самостоятельно или в тюнинг-центре ксенон, как правило, не соответствует этим требованиям, то есть в фары, предназначенные для галогеновых лампочек, вставляют ксеноновые. При этом еще отсутствует автокорректор фар, и как следствие возникает тот самый неприятный эффект для других участников движения – ослепление. Если инспектор останавливает автомобиль, на котором установлен ксенон, он должен все вышеописанное проверить, и если ксенон действительно комплект ксенона окажется «вне закона», то изъять оборудование в виде лампочек и блока поджига. Данный процесс должен быть задокументирован при помощи видео- и фотофиксации, а также в присутствии понятых. Согласно части 3 статьи 12.5 КоАП РФ, эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ, со снятием государственных регистрационных знаков. Далее дело должно быть направлено в суд, где будет решатся вопрос о лишении права управления на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

Понятно, что все описанное является трудоемкой и затратной по времени процедурой. И проводить ее с нехваткой личного состава комплект ксенона достаточно тяжело. Но мы учтем пожелания волгоградских автолюбителей и вплотную займемся данным вопросом. Хотя, по нашему мнению, машин, оборудованных не штатным ксеноном, сейчас на дорогах Волгограда стало гораздо меньше».

Всему виною лень?

Эксперты считают, что с ксеноном в Волгограде никто не борется лишь потому, что есть менее энергозатратные виды пресечения административных правонарушений, Например, тонировка или выезд на встречную полосу.

«О чем речь, какой ксенон? Сейчас настало время тонировочной и блок розжига встречной муштры, – считает технический эксперт Алексей Зорин. – За зиму затонировалось много машин, однако мерить тонировку в минусовую температуру нельзя, а сейчас – самое время. Нанесли негожую, но свежую разметку – можно привлекать к ответственности за выезд на встречную полосу. С ксеноном возиться надо, а с тонировкой какие проблемы: померил на раз-два, выписал штраф – и здравствуй, следующий нарушитель. Понятно, что личного состава не хватает, вон на месте ДТП людям часами приходится ждать. Но соорудите действительно полезный для безопасности дорожного движения рейд, а не показательное обдирание тонировки на площади Павших Борцов. Люди хоть увидят, что в этом направлении работают, и лишний раз с судом блок розжига и возможным лишением никто не захочет связываться. Не согласен, что незаконного ксенона на дорогах стало меньше. Как раз наоборот: с наступлением темноты по центру ездить невозможно, так как укомплектованные кустарным ксеноном машины открывают свой сезон ослепления».

Только факты

Автомобили, в которых ксенон предусмотрен уже заводом-изготовителем, по идее, не должны слепить других участников движения. Ведь завод все померил, предусмотрел, да еще и автоматический корректор фар поставил, чтобы других не слепить. Многие владельцы самостоятельно установленного ксенона утверждают, что их свет тоже никого не слепит, если он установлен грамотно. Но у экспертов на этот счет иное мнение. Проведенные исследования показали, что нельзя устанавливать ксеноновые лампы (газоразрядные) в фары, предназначенные для использования галогенных. Это «нельзя» обуславливается исключительно нарушением условий обеспечения безопасности дорожного движения.

«Прежде всего излучение ксеноновых ламп имеет меньшую длину волны, чем у галогенных, что приводит к значительному увеличению угла рассеяния отраженного излучения. Вот почему почти все ксеноновые фары слепят. Чтобы исключить ослепление, они должны иметь более высокий класс отражающей поверхности рефлектора. Это условие далеко не все фирмы, даже очень хорошие, могут выполнить, – сообщают 34auto.ru во ФГУП «Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования». – Увеличение углов рассеяния происходит также потому, что габариты искрового разряда ксеноновых ламп превышают габариты тела накала галогенных ламп. Как результат – ослепление водителей встречного транспорта.

Наконец, использование ксеноновых фар, согласно правилам №48 ЕЭК ООН, требует наличия в системе освещения омывателя фар и автоматического корректора светового пучка. При использовании галогенных ламп выполнение этих условий необязательно. Очевидно, что при установке газоразрядной лампы галогенной вместо условия безопасности движения будут нарушены. Появится уже упомянутое ослепление водителей встречных машин, что может привести как к ДТП, так и к дискомфорту и повышенной утомляемости. Последнее, в свою очередь, может способствовать потере контроля водителя за дорожной ситуацией».

Специалисты, занимающиеся безопасностью дорожного движения непосредственно в Волгограде, также не приветствуют «колхозный» ксенон. Но идею с включением дальнего света в лицо обладателям такого ксенона считают крайне опасной.

«Мне и самому приходилось неоднократно пребывать в ослепленном состоянии из-за ксенона, – говорит специалист в области безопасности дорожного движения автотехнического центра ВолГТУ Дмитрий Комаров. – Кроме подтверждения, что ксенон, установленный в фары, предназначенные для галогенных ламп, опасен, ничего сказать не могу. Это факт. Ослепленный водитель может выехать на встречную полосу, а как известно, на встречке происходят аварии с тяжелыми последствиями. Блики от подобного ксенона в зеркалах заднего вида могут также спровоцировать аварию. Но включать в отместку дальний свет ни в коем случае нельзя. Проучить вряд ли кого-то получится, а вот спровоцировать аварию – легко. Здесь должен быть только контроль со стороны ГИБДД, особенно при прохождении технического осмотра. Другого выхода просто не вижу».


Теги: ,,